Die bis zu 129,6 t schweren, sechsachsigen Lokomotiven verfügen über einen Dieselmotor mit einer Leistung von 2.420 kW (3.245 PS). Ein Drehstromgenerator speist sechs Reihenschluss-Kollektorfahrmotoren, die mit einem Tatzlagerantrieb auf die Achsen wirken. Die für das britische Lichtraumprofil entwickelten Lokomotiven verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen. Die Mittelachsen hingegen sind im Interesse einer guten Bogenläufigkeit seitenverschiebbar.
Die Class 66 wird europaweit im Güterverkehr, vornehmlich durch private Eisenbahnverkehrsunternehmen, so auch bei der Lappwaldbahn Cargo, eingesetzt. Zulassungen für die leistungsfähigen Lokomotiven bestehen in Belgien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, in den Niederlanden, Norwegen, in Luxemburg, Schweden, und Rumänien.
